好开不贵的日系SUV，售15.49万起，耐用又省油，带你看日产逍客
不可否认，日系车在国内汽车市场中占据了很大一部分的市场份额儿，例如，丰田、本田、日产、马自达等品牌为代表的日系车，在燃油经济性、舒适性、耐用性等方面均有着不错的表现，这也使得它们始终得到挑剔的消费者的认可。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的日产逍客，接下来我们就对其做一次全方位的解析。
(资料图片)
售价方面，日产逍客的厂商指导价为15.49-18.89万元，作为一款日系紧凑型SUV这样的售价区间还是挺实惠的，并且全系车型均采用了稳定性和耐用性不错的2.0L自然吸气发动机以及CVT变速箱。而我们今天拿来评测的则是逍客 2022款 2.0L CVT XV Prem逍·夜版，官方指导价为17.18万元元。
外观设计方面，在个人看来日产逍客的整车外观设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。前脸采用了家族式设计元素，而双“V”的造型看起来非常有辨识度，与两侧造型锐利的前大灯完美连接，而大灯内部则加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调等功能。而且为了提升车辆的运动气息还在细节上加入了熏黑处理。
来到车身侧面，上扬式的双腰线勾勒的非常立体，从层面看上去很紧致，也呈现出前低后高的向前俯冲的姿态，而且在车窗四周加入了银色镀铬条进行点缀，并配备了18英寸铝合金轮圈以及215/55 R18的前后轮胎规格，侧裙位置还加入了黑色材质包裹，这也让车侧显得更加硬朗大气。
除此之外，车辆的尾部通过多条平直线条与装饰件的点缀，带来了不错的层次感，熏黑回旋镖式LED尾灯点亮后的视觉效果不错，辨识度也较高。而左右两侧的“QASHQAI”及“东风日产”LOGO标识进行了黑化处理，配合敦实的后保险杠让整车不仅具有不错的运动气息而且还有着SUV车型与生俱来的力量感。
底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，实车体验日产逍客的整车滤震还是挺不错的，路面的颗粒感几乎不会传递到车内，减震的设定要偏硬一些，对于车辆的支撑性还不错，只是大的颠簸会有比较强的体感，此外，转向手感比较讨喜，算不上是运动车型的风格，力度比较轻，车轮对转向的回馈以及转向角度也都比较合理。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4401/1837/1611mm，轴距为2646mm，体验者身高为176cm坐入前排驾驶位之后将座椅调整至最低后，头部有一拳四指的空间表现，保持前排座椅不变，在坐入后排之后头部空间一拳，腿部空间一拳二指。值得一提的就是日产逍客宽大厚实的“移动大沙发”舒适依旧，包裹性与支撑性表现出色，并且后排配备了三个独立头枕及中央扶手，可以给车内人员带来不错的乘车环境。
其次，后备厢地台平整并有着486L的容积，并且座椅支持4/6式放倒，并且后备厢盖板下方配备了非全尺寸备胎，这样的大空间表现完全可以满足我们日常通勤时的需求。
内饰方面，环保式的内饰布局并且采用了大面积的软质皮革包裹，营造出了比较强烈的质感，并且还采用了双拼色的撞色设计也是目前主打时尚、年轻的流行趋势。而空调系统方面采用了旋钮加物理的方式，调节区域位于中控屏幕下方，简洁化的操作对驾乘者来说还是非常方便的，让人一目了然。
至于配置方面提供了自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、OTA升级、Wi-Fi热点、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航等丰富配置。
动力方面，搭载了型号为MR20的2.0L自然吸气发动机，最大马力为151kW、最大功率为111kW、最大扭矩194N·m，与之匹配的则是CVT无级变速箱，这套动力总成不仅有着十分不错的稳定性和耐用性，而且还有着较高的燃油经济性NEDC综合油耗6.2L/100km，特别是CVT变速箱的平顺性表现不必多说，无论是低速还是高速，它从来不会顿挫，较窜的油门调校是日产的一贯风格，脚底与油门踏板轻轻接触，发动机就会做出回应。
全文总结，以上就是我们对日产逍客的全面解析，相信大家对其应该有所了解。可以看出日产逍客的外观设计和内饰设计虽然不如一众中国品牌车型来得出彩，但不得不说，这款车实用靠谱的产品力表现还是非常不错的，例如，三大件的稳定性、空间、燃油经济性、丰富的配置等后期用车息息相关的部分。如果你预算15万左右想购买合资SUV，那么不妨关注一下日产逍客。
聊了这么多你对日产逍客有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。
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